"SACA LA LENGUA": NUEVO RÉCORD DE TEMPORADA

"Saca la lengua" sigue subiendo semana a semana. cada vez son más los espectadores que identifican y siguen cada sábado el programa en La2 de RTVE. Todos los comentarios en las redes sociales califican el programa de entretenido e interesante, "televisión de calidad". Muchas gracias. Esa era nuestra intención.
"Despacito y con buena letra", emitido el sábado 3 de diciembre y dedicado a las palabras y expresiones vinculadas al tráfico, el coche y la conducción, fue visto por 244.000 espectadores (2% de share, muy cerca de la media de la cadena en el día, 2'3%). Estuvo por encima de los espacios previo y posterior.
Así fue la tarde en La2:

GRANDES DOCUMENTALES / 3.4 / 478.000
DIAS DE CINE / 1.9 / 230.000
SACA LA LENGUA / 2.0 / 244.000
LA MITAD INVISIBLE / 1.3 / 160.000
RTVE RESPONDE / 1.1 / 144.000
JOSE,HECHO EN ESPAÑA / 2.4 / 331.000
LA TEORIA DEL ESPIRALISMO / 1.8 / 273.000
RAQUEL BUSCA SU SITIO / TODO EL MUNDO NECESITA UN POCO DE AMOR / 1.2 / 203.000

TRÁFICO, COCHES Y CONDUCCIÓN, EN "SACA LA LENGUA"

Este sábado, 3 de diciembre, "Saca la lengua" se centra en las palabras y expresiones de la conducción. Se emite en el fin de semana previo a los puentes de la Constitución y la Inmaculada, que pondrán un año más en carretera a millones de vehículos.
Firmamos el guion de «Despacito y con buena letra» Mario Caballero, Lucía Carrero y yo.

Inés Ballester dialoga con un coleccionista de coches antiguos, con un mecánico y con un taxista, con quienes intercambia términos y frases coloquiales vinculadas al automóvil, al tráfico y a los talleres. El programa explica el origen de la palabra haiga, y rescata palabras cada vez menos usadas, como estribo, dinamo o guardabarros. «Quedarse en el chasis», «ir al ralenti», «ser un fitipaldi» o «ir a toda pastilla» son algunas de las expresiones vinculadas a la conducción que se usan a diario en otros contextos. El programa demuestra la riqueza del español mediante la participación de ciudadanos latinoamericanos, que mencionan diferentes formas de expresar términos como gasolina, maletero, volante o atasco.

Intervienen también el expiloto de Fórmula 1 Emilio de Villota y con su hija, María de Villota, también piloto de competición, que mencionarán neologismos procedentes de las carreras de coches.

¿Es correcto usar la palabra tunear? ¿Cómo se escribe, parking o párquin? Alberto Gómez-Font (Fundéu BBVA) resuelve estas y otras dudas de los espectadores.

«Despacito y con buena letra» se emite el sábado 3 de diciembre a las 19:00 y se reemite el jueves 8 a las 20:30 en La2 de TVE.

¿NACHO URIARTE... DETENIDO?: EL TELÉFONO ECHA HUMO

Menudo lío ha debido tener el editor del Telediario de TVE (firma Esteve Crespo) durante la emisión de este mediodía. Minutos después de incluir una información sobre Ignacio Uriarte, el presentador, David Cantero, ha tenido que disculparse en antena por decir -erróneamente- que el diputado del PP había sido detenido -en lugar de imputado- en relación con un presunto delito contra la seguridad en el tráfico, tras dar positivo en un control de alcoholemia en Madrid.
Imagino que se habrá producido una llamada -o varias- de altísimo, alto o medio nivel a directivos o responsables de noticias de TVE, para expresar el consiguiente cabreo del afectado (o de sus compañeros de partido) y la petición de rectificación inmediata. Con toda la razón.

URIARTE, RAJOY Y LOS "SERES HUMANOS"

Anoche, en el programa "Madrid opina" de Telemadrid, el periodista Carmelo Encinas requirió de Mariano Rajoy -invitado especial de Ernesto Sáenz de Buruaga- su opinión sobre la "peineta" exhibida por José María Aznar frente a quienes le increpaban en la Universidad de Oviedo. "Yo sólo recuerdo a Aznar por su magnífica politica económica" contestó el líder popular. Encinas le repreguntó, y Rajoy, usando una segunda larga cambiada que ni José Tomás, dijo: "Todos somos humanos ¿no?".

Me pregunto si Rajoy justificará de la misma manera el comportamiento de Ignacio Uriarte, diputado en el Congreso y miembro de la Comisión de Seguridad Vial, que dio positivo -algo más del doble de la tasa legal permitida- en una prueba de alcoholemia que le fue efectuada tras sufrir un accidente de tráfico en Madrid. Vamos, que iba ebrio. El político popular está imputado en un presunto delito contra la seguridad del tráfico, según informa la Cadena SER en esta noticia que publica en su página web. "Todos somos humanos, ¿no?"

SOBREPASADO POR LA OPERACIÓN SALIDA, EL GOBIERNO SE INHIBE

No me sorprende, porque no es la primera vez, siempre pasa lo mismo. Y no me sorprende porque el ayuntamiento de Madrid se inhibe a diario del caótico tráfico de Madrid, y sólo interviene para poner multas. Lo de hoy en las carreteras ha vuelto a ser un caos. Lo he sufrido, así que lo cuento.
Salgo por la A-5 a las 9 menos cuarto. La circulación parece tranquila, no hay avisos en contrario. Al llegar a Móstoles, todos parados. Más de diez kilómetros de cola. Pasan cuarenta y cinco minutos. Cuando llego a Navalcarnero... carril adicional. ¿Por qué no lo han instalado antes, al salir de Madrid? Gran misterio. Claro, que, coger ese carril adicional puede ser una mala decisión. Se adopta en décimas de segundo. Bueno, cojamos el carril adicional. Te encuentras... setenta kilómetros de carril adicional. A ochenta por hora y sin posibilidad de salida, lleves o no gasolina suficiente en el depósito. Pasa una hora. Llegamos al kilómetro 106, fin del carril adicional. Gran atasco de nuevo. Los que se incorporan del carril adicional se suman a los que vienen por la autovía. Segundo cuello de botella absurdo.
En resumen, 110 kilómetros, más de dos horas. Consecuencia inmediata: conductores nerviosos, pisada a fondo del acelerador, aguja de la velocidad por encima de 160 por hora, maniobras peligrosas de los vehículos que han emprendido una carrera alocada para recuperar la media perdida y llegar a tiempo al punto de destino. En mi caso, tenía una cita en Plasencia, a la que no he llegado a tiempo. Miro el cartel de Fomento, en el que pide disculpas por las obras en marcha, y me entra la risa. ¿Se disculpará la DGT por su inhibición total? ¿Tiene lógica, señor Director General de Tráfico, semejante suplicio, semejante contradicción? ¿Es posible sugerir que adopten medidas imaginativas para próximos puentes festivos, con el fin de no fastidiar a los ciudadanos?

LOS RADARES DE GALLARDÓN TIENEN FORMA DE CAJA (REGISTRADORA)

Hoy es el día fijado para la entrada en funcionamiento de dieciséis radares que el Ayuntamiento de Madrid (bueno, el gobierno del PP en la capital) ha instalado en los túneles de la M-30. Su finalidad, dicen, es "controlar que no se incumplan los límites de velocidad en estas zonas", establecidos en 70 kilómetros por hora. Se activarán cuando el coche alcance los 79 por hora... y las multas oscilarán entre los 92 y los 400 euros, más la correspondiente pérdida de puntos. Y si la velocidad registrada supera en 60 kilómetros la máxima permitida, se considerará delito. El conductor podría ir a la cárcel.

A mí me parece un disparate, una contradicción, esta película que se han montado con los túneles de la M-30: después de tres años sufriendo lo indecible las obras, ahora resulta que el proyecto destinado, entre otras cosas, a agilizar el tráfico se convierte... justo en todo lo contrario.

Te cuento cuál es la realidad, hasta hoy: los conductores, muertos de miedo porque se sienten amenazados a lo bestia, frenan a la entrada del túnel -con el consiguiente peligro para los que vienen detrás, esas décimas de segundo que tarda el ojo en adaptarse- y dentro de los túneles -larguísimos, por cierto-, llegan incluso a meter tercera velocidad(¿tercera en un túnel?)
Se montan unos atascos de impresión, por la velocidad lenta de los vehículos y porque no se sabe aún muy bien dónde están los radares; no se respeta la distancia de seguridad como consecuencia de la marcha "a paso de tortuga". Se está más pendiente del cuentakilómetros... que de la conducción misma. Y si no hay coches, peor. Como será la situación, que en los primeros días de prueba, los radares de la M-30 han superado todas las estadísticas existentes en la historia del tráfico
en España. En un solo día llegaron a "cazar" a 1.434 coches que circulaban a más de 79 kilómetros por hora. Claro, que no explican por qué: ¿todos conducen de modo temerario? ¿son transportistas o taxistas o particulares peligrosos al volante, que hacen conducción deportiva y ponen en riesgo su vida y la de los demás? Obviamente, no. ¿No es más cierto que un porcentaje x de esa gente conducía de modo NORMAL?

Los radares están ya calibrados y listos. Cuando leas esto, seguro que ya han actuado. Algún pobre trabajador que se ha levantado a las seis de la mañana y, como ha visto el camino libre, ha metido cuarta y se le ha ido el coche a 85 por hora. Y no te enteras. El disgusto viene después.

Los conductores madrileños no obtienen ningún beneficio de la faraónica obra, sino evidentes perjuicios, en términos de tiempo y dinero. Yo digo que si nos han perturbado la vida tres años y se han construido túneles para ir en tercera acojonados y tardar lo mismo que antes, mejor haberlo dejardo. Madrid se habria ahorrado un dineral.
No paso ya por allí, y menos a partir de mañana. Voy... por la calle de al lado. A veces, lo reconozco, circulo a 80 por hora (79 más uno) y no hay radares que me multen.

¡Ah!, se me olvidaba. El ayuntamiento (perdón, el equipo de gobierno de Ruiz-Gallardón) tiene la desfachatez de nombrar como "calle-30" a la vía de circunvalación M-30. Imagina que la Ronda Litoral de Barcelona pasa a ser la "calle Litoral". O que se convierte en "calle-Quinto Centenario" el puente sevillano del mismo nombre. Calle-30: una calle para pasear el perro, para ir en bicicleta... ¿Cómo que una calle? ¿Sabe Vd, señor alcalde, qué es una calle?

COMERCIAR CON EL DOLOR

Dejo para el final del día la entrevista de EL PAÍS a Antonio y Rosa, los padres de Enaitz Iriondo, el joven atropellado mortalmente en La Rioja en agosto de 2004.
Ya sabes, el caso que ha visto la luz por la demanda que ha interpuesto el conductor, quien reclama a los padres del fallecido y a la aseguradora 20.000 euros por los daños que sufrió su Audi A8 en el accidente y por el alquiler de un vehículo de sustitución. La pareja ha logrado su objetivo de dar a conocer el caso, porque sus teléfonos no paran de sonar: se han lanzado sobre ellos como buitres determinados programas "de testimonio" de las televisiones de todo el país.
"Dime que vendréis, por favor", suplica a Rosa Trinidad la productora de un conocido espacio televisivo matutino.
"Vale, iremos, pero nos tenéis que tratar bien. No queremos que esto se convierta en un reality show", contesta.

Hago mía la reflexión de Manu Marlasca en su blog www.marlascarendueles.com, una bitácora imprescindible para los interesados en el mundo del crimen y la delincuencia, entre otras cuestiones:

"Los padres de Enaitz, Antonio y Rosa, cuentan que están desbordados por las llamadas de todos los medios y que, al fin y al cabo, era eso lo que querían, hacer ruido. Pero también dicen que algún programa de televisión les ha ofrecido dinero para que acudan a su espacio. Naturalmente, dicen, ellos no aceptan pago alguno. Un ejemplo de dignidad la de los padres y de inmoralidad la de las televisiones. Todavía, hay algunos que creen que a la vida de un hijo se le puede poner precio. Para arreglar un coche o para llevar a plató a los padres".

Cuánta razón tienes, Manu. Tú y yo lo sabemos bien.

DESASTRE DE GESTION DE LA DGT

"Retenciones", "tráfico intenso pero fluido", "nivel amarillo, tráfico lento con paradas". Eufemismos en los medios y en la información de la DGT, que ha vuelto a fracasar en la gestión de una gigantesca operación de tráfico. Muy atentos a los muertos, a las estadísticas, mucho radar y mucha campaña, pero cientos de miles de conductores han vuelto a sufrir nervios e impaciencia durante horas al volante, desesperados y desamparados. Como muestra, Bailén-Madrid: km 300, carril adicional poco usado que evita el cuello de botella... y genera otro mayor treinta kilómetros más allá. En La Carolina, punto muerto. Parados en plena autovía. ¿Un radar, un accidente?. Nada. Antes de Despeñaperros, parados otra vez. Un guardia solitario da paso en el arcén, pero no ha habido incidencia alguna. Parados en el km. 250. Parados, lo que se dice parados. En Valdepeñas, en Manzanares... En el km. 190, y en el 180, y en el 170. Algunos conductores, parados, llegan a quitar el contacto para no sufrir pensando en el consumo de gasolina. Más paradas... "retenciones", las llaman. 150 kilómetros... en tres horas. La misma patética situación hasta Madrid. Ninguna solución, ningún carril adicional, ninguna ayuda, ninguna vía alternativa, salvo la autovía de Toledo...
El domingo de Resurrección, el vía crucis continuaba...